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?袁建忠:做改善的“原则”就是 越实用越好

2018-09-30

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文章摘要:?袁建忠:做改善的“原则”就是 越实用越好,右翦左屠县委书记舞者,水池旁大肥猪严严。


记东风商用车车身厂能工巧匠袁建忠

袁建忠(左二)为班组成员进行技术知识指导

改善后的集配小车效率显著提升

  记者 宋晓欣 文/图

  袁建忠,澳门赌博官网:东风商用车有限公司车身厂内饰二车间设备保全班班长,是该厂众所周知的能工巧匠。他主导推进了多项现场改善,为降低一线劳动强度、降低成本、提高劳动效率做出贡献。

  同时,他有着自己的改善“原则”:越实用越好,越经得住考验越好。

  改善故事一

  初见袁建忠时,他正在办公室里盯着电脑研究着设计图纸,在他办公桌旁摆放着正在升级改造的集配小车以及配套零件。

  车身厂内饰二车间由一环集配区、二环集配区组成,车间运送装配零件主要由AGV小车完成。其中,一环集配零件数有49件,综合集配率为65%,线边库存较多,存在浪费。不仅如此,委托外单位制作的集配小车8个月就要更换一次,这也是一笔不容忽视的成本支出。

  能否自主设计集配小车,既可以提升集配率,又能够减少线边库存?

  在分析内饰二车间AGV现状后,袁建忠将原集配小车材质进行改良,用新型线棒三代产品(铝制品)代替原有线棒材料,使产品实现轻量化。在隔板材质选择上,袁建忠本想选择塑料材质,使小车整体达到轻量化,但在试用过程中,塑料隔板不耐用的问题暴露出来。

  能否用木板作为隔板?动手一试,木板既比铁板重量轻,又比塑料板结实耐用,可靠!

  袁建忠又将原来的塑料零件料盒同步改成木质材料,根据混流生产的需要,料盒大小可作调整,运用到生产中更为灵活。

  不仅如此,他还将原有2层集配小车增至3层,尽可能集配更多零件。一环集配区集配零件数量由原有49件,增加至71件,集配率由原来的65%提升至现在的93%,线边库存资金由18.6万元下降到7.7万元,集配小车使用寿命显著延长,员工作业时步行数明显减少。

  目前,一环集配区共投入集配小车15辆,二环集配区集配小车正在改善中。

  改善故事二

  “如果可以为现场作业人员减少哪怕一点点劳动强度,这项改善就是有意义的。”袁建忠说。

  司机座椅轻则40多斤,重则80斤,之前是人工搬运,劳动强度大,导致人员流动也非常大。

  为改善此问题,袁建忠还专门到东风李尔考察座椅吊装机械臂,但东风李尔直上直下的吊装机械臂不足以满足内饰二车间安装需求。袁建忠结合实际情况,增设硬壁杆装置,起到旋转作用,直接将司机座椅送达驾驶室内,装配工再以螺钉固定,整个工序一两分钟内即可完成。

  “现在通过这个吊装助力设备装配座椅,轻松多了,而且效率提升了。”记者在内饰二车间生产线现场看到,装配工汤秋华正在用司机座椅吊装机械臂夹取司机座椅,气动装置“嗤”的一声,座椅被牢牢夹起,只见一个自动翻转,司机座椅被准确放置在驾驶室内。

  “做改善不用高大上,越实用越好,这是我做改善的原则。”袁建忠说。

  改善故事三

  内饰二车间承担着D310驾驶室的装配任务,D310高顶车在车顶盖位置需要安装两个气喇叭和五个示廓灯。装配工需要从料架上拿取气喇叭,再随扶梯登上气喇叭装配高台进行安装,附随作业增加,作业充实度低于标杆线85%。

  为了将此工位附随作业时间减少,降低员工劳动强度,袁建忠运用导轨、吊篮、安全防护、导向轮、挡块制作一个提升机,就像一个小型电梯一般,可以直接将零件送高台指定位置,员工在高台上就可以直接装配,如此一来,附随作业一下子就减少了25秒。不仅如此,生产效率由原来的2.76分钟提升至了2.71分钟,线边空间节省了6平方米。整个提升机制造成本约7800元,与项目外包18万元相比,节约了17.22万元。

  “班长动手能力强,做起改善方案来,尤其是设计这块也是非常有思路。”提起班长袁建忠,马保德竖起大拇指。今年4月,他依照班长的提升机加工件图纸独立完成了左侧气喇叭提升装置的改善,现在生产线两边可同时进行气喇叭装配,生产效率进一步提升。

  袁建忠说:“做改善不会一蹴而就,要经得起时间考验,生产不停,改善不止。”