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东风襄阳旅行车:订单就是集结号 决战没有局外人

2018-12-06 09:29:36 

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文章摘要:东风襄阳旅行车:订单就是集结号 决战没有局外人,当面现代性金瓯,御花园日中必湲雪兆丰年。

在东风襄阳旅行车有限公司,从管理层到基层员工,他们有着一致的目标和行动:奋力保生产和订单交付,图为该公司焊装车间、涂装车间、总装车间生产场景


  通讯员 殷晓峰/文 樊康/图

  “早上7点开工,晚上24点下班,等回到家洗漱完毕拿出手机一看,已经是凌晨1点多……”东风襄阳旅行车有限公司总装车间班长陈炜向笔者介绍他们的工作状态。这种披星戴月、奋战高产的现象是四季度以来东风襄阳旅行车有限公司的常态。

  今年以来,国内客车市场并不好,1-10月份中国客车统计信息网显示:5米以上客车销售15万辆,同比下降超过8%。直到四季度,新能源客车需求才开始回暖。该公司客车订单也同步上扬,但是产能又成为高产期间的瓶颈。为破解这个难题,东风旅行车人展开了攻坚战。

  敢打硬仗、善打硬仗、能打胜仗,是东风旅行车人的特质。

  在该公司客车制造阵地,生产现场一派火热。勤务体制由每天“8+2”(小时)增加到“8+4”,再调整到现在的“8+6”,每周也是“5+2”(天)工作模式。从管理层到基层员工,他们有着一致的目标和行动:奋力保生产和订单交付。

  在生产现场,总装车间主任王晓军正忙于协调外包人员的增派,许久后才腾出时间接受笔者的采访。他告诉笔者,他每天都要关注生产人员的作业安全、生产设备的运行情况以及零部件的到货、来件等信息。目前,全价值链员工每天都工作到深夜24点,第二天7点准时开工,没有双休日,大家无暇兼顾工作以外的事情。

  和王晓军、陈炜一样,生产线上每个人都在为奋战高产而努力。彭超萍是车间新员工,进入总装车间不足半年,高产使她好几个周末都没有休息,但她没有怨言,她说:“每个人都在奋战高产,作为新员工,我更要加把劲儿,努力完成目标。”

  冲刺高产完成目标就是集结号。早上7点,笔者走进涂装车间,车间内设备运作声此起彼伏,工人们有条不紊地忙碌着。为不断提升产能,进入11月份以来,涂装车间连续加班加点,直到生产任务全部完成。在该车间副主任李辉的带领下,涂装管理人员全员参与到车间的各个操作岗位,与生产一线人员并肩作战。这一举措有效提高大家工作积极性和责任心,齐心协力奋战高产。

  高产对生产设备也是极大的考验。面对满负荷生产、设备停机时间短的情况,该公司装备保全部门增加了现场巡查频次,保证生产线可靠运行,同时还为涂装车间新增两台喷涂机器人。只见机器人在中涂喷漆室内挥舞喷枪,将车身喷涂一气呵成,忙碌的生产线多了一份力量。

  高产期间没有局外人,品质保证部底盘检查班则紧紧围绕二类底盘车和客车底盘订单全面展开工作,从零部件检查、过程检查、终检各个环节严防死守,杜绝不良流出。他们通过底盘技术、质量、车间交流工作群第一时间反馈相关信息,针对问题做到及时沟通、及时解决,确保高产期间底盘品质的达成。为配合底盘的按时发交,班组全体员工利用双休日加班加点配合一线生产,保障目标达成。

  生产一线火力全开,技术部门更是不敢有丝毫放松。11月26日,搭载玉柴发动机的6米客车底盘EQ6570K6AC顺利通过了热机及评审。这是目前国内装载此款国六发动机的首台客车底盘,标志着东风旅行车满足国六标准的客车底盘将正式交付客车生产厂家。此款国六客车底盘,按照国六B阶段开发,同时还对底盘悬架系统、制动系统、传动系统等进行改进优化,做到标准化、平台化、通用化,以确保东风旅行车底盘产品更具市场竞争力。

  目前,东风旅行车全员都在为冲刺年度目标而奋勇拼搏,管理层身先士卒,以身作则;员工服从大局、不怕困难、连续作战……他们共同彰显了东风旅行车人的精神——敢打硬仗、善打硬仗、能打胜仗。


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